深圳特區報訊（記者李舒瑜）我們走在大街小巷，常常會看到道路沿線路燈桿、交通設施桿、路名牌等林立，不僅擾亂瞭市民視線，還影響瞭城市景觀。今後，這種狀況將逐漸改善——我市將結合城市道路的提升改造工程，開展“多桿合一”試點。這是記者近日從市人大代表約見政府相關職能部門負責人的座談會中獲悉的。
市人大代表王海龍是此次“規范和整合信息基礎設施”主題的代表約見活動的發起人。他認為，當前城市道路中路燈、監控設備、通信設備等普遍是“單桿單用”，由此也帶來不少問題：單一使用帶來資源浪費，增加運營成本；一些部門重建輕管，廢棄的桿不及時清除，造成安全隱患，也影響城市景觀，還給“牛皮癬”提供瞭滋生空間。經過長期調研，他提出在城市建設中“一桿多用”的建設。
王海龍的建議得到我市有關部門的重視。座談會上，市交通運輸委相關負責人表示，根據市分管領導的要求，由市交通運輸委牽頭，市城管、公安、交警等部門聯合赴杭州等地調研，並在此基礎上，制定“多桿合一”工作方案，對路面的各種桿，包括路燈桿、監控桿、通信桿等進行整合和共建共享，爭取做到節省費用，減少重復建設，美化市容環境。
據介紹，此次“多桿合一”工作將堅持標準先行，試點先行。結合近期即將開展的僑香路改造工程，我市將在僑香路率先進行“多桿合一”試點，並根據試點情況，在全市新建和改建道路上逐步推行。
座談會上，公安、城管、電信等相關部門負責人也對“多桿合一”工作表示支持，並與代表們一起就如何做好該項工作提出意見和建議。有代表認為，各種標志“共桿”不是越多越好，由於駕駛員在高速狀態下視覺辨識空間信息有一個“極限”，一般在瞬間同時辨識多個標志會感到困難。因此，如何做好“多桿合一”需要科學論證。
省人大代表劉林建議，“多桿合一”工作涉及的部門很多，與市民生活息息相關，在制定工作方案和相關標準時，應該本著“開門”的原則，廣泛征求各界意見，真正做到使其科學、合理、便民。
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